Date le sue enormi dimensioni, quanto velocemente viaggia una nave da crociera? Per quelli costruiti per la velocità, la risposta è di circa 30+ nodi. Per le navi più grandi, tuttavia, è di circa 21-24 nodi, che è ancora un viaggio rapido in acqua. Un nodo è un miglio nautico all'ora, o 6.076 piedi all'ora. Confrontalo con un miglio all'ora a terra, che è 5280 piedi all'ora. Pertanto, la velocità media delle navi da crociera è pari a circa 24-27 miglia orarie.
Dimensioni contro velocità
Navi più grandi
Royal Caribbean Allure of the Seas
Le navi non sono misurate dalle idee tradizionali di peso. Una nave da crociera è classificata in base alla sua stazza lorda, che sta per stazza lorda registrata. Le più grandi navi da crociera in servizio sono Classe di navi Oasis di Royal Caribbean . Questo include il Oasi e Fascino dei Mari , con un'altra nave in costruzione per il rilascio nel 2016. Queste tre navi hanno ciascuna una stazza lorda di 225.282 con una velocità media di crociera di 22 nodi.
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Navi costruite per la velocità
Regina Elisabetta 2
Regina Elisabetta 2
di Cunard Regina Elisabetta 2 , che era lanciato nel 1969 e ritiratosi nel 2008, è un ottimo esempio di nave costruita per la velocità. Era stata costruita per essere la nave passeggeri più veloce del mondo e i numeri continuano a stupire: aveva un velocità del servizio di 28,5 nodi. Hanno navigato a questa velocità usando solo sette dei nove motori totali, consentendo la manutenzione degli altri. La sua velocità massima è stata segnalata per raggiungere i 32 nodi.
Considerando queste moderne velocità medie, è sorprendente quanto velocemente viaggiasse la Queen Elizabeth 2. La nave usava un gallone di carburante per spingersi a soli 50 piedi. Eppure, per gli standard delle navi da crociera, era un razzo. Una nota sui consumi, nel mondo delle navi da crociera il chilometraggio non si misura in miglia, ma in piedi. Quindi, quanto lontano può viaggiare una nave da crociera con 12,5 galloni? Per la Queen Elizabeth 2, la risposta è 625 piedi. Nota che la nave stessa misura 963 piedi di lunghezza.
Regina Maria II
Regina Maria II
Con Cunard Regina Elisabetta 2 in pensione, il transatlantico più veloce del mondo è ora il Regina Maria II . Secondo Notizie CNBC , questa nave di lusso può raggiungere i 29 nodi. Di conseguenza, porta i suoi passeggeri a destinazione molto più velocemente rispetto ad altre navi da crociera, il che si traduce in qualche ora in più o in cui gli ospiti possono godersi il porto.
Variabili che influiscono sulla velocità
Le navi in genere hanno sia una velocità massima che una velocità di servizio. Numerosi fattori contribuiscono alla velocità di crociera media di un'imbarcazione per le vacanze. Le rotte individuali sono una variabile importante che influisce sulla velocità e le navi da crociera viaggiano a una velocità che le porta comodamente a destinazione e ritorno.
- Un capitano può scegliere di non procedere alla massima velocità per risparmiare carburante e accelerare il viaggio.
- Se un porto è vicino, una nave può impiegare del tempo per raggiungerlo. I capitani a volte ancorano le navi quando raggiungono i porti in anticipo.
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Se la destinazione è a una certa distanza, una nave aumenterà di velocità quando è in mare aperto.
- La nave potrebbe anche aver bisogno di galleggiare o rimanere inattiva per consentire ai passeggeri di godersi il paesaggio. Ad esempio, mentre si trovano alle Hawaii, le navi possono fare una pausa per consentire agli ospiti di scattare foto di un vulcano in eruzione sulla costa di Napali.
- In Alaska, anche i ghiacciai e il clima sono fattori che possono far sì che le navi debbano viaggiare lentamente.
Impatto dello spostamento
Mentre la maggior parte dei passeggeri delle navi da crociera non pensa molto alle operazioni meccaniche della nave, conoscere alcune nozioni di base getta nuova luce sull'enorme tecnologia che consente a queste città galleggianti di operare. Lo spostamento è la chiave per consentire a qualcosa di così grande di viaggiare così velocemente sull'acqua.
Secoli fa, gli ingegneri hanno capito che una nave può rimanere a galla spostando l'acqua in cui è immersa. Questa galleggiabilità può essere mantenuta fino a un certo punto, purché l'equilibrio tra nave e acqua rimanga intatto. Più motori a turbina a gas o diesel-elettrici a bordo generano elettricità per far funzionare le aree comuni e alimentare il sistemi di propulsione con propulsori che forniscono il movimento. Questo metodo consente alla maggior parte delle navi da crociera moderne di raggiungere velocità medie da 21 a 24 nodi.
